The French city of Strasbourg, located on the banks of the rivers Ill and Rhine at the border to Germany, connects Europe and looks to the future. The Council of Europe, European Parliament and European Court of Human Rights are all based in the historic city. Here, visions transcend borders and joint issues are addressed, including the challenge entailed by climate change. Now, the operation of a state-of-the-art Solaris Urbino 18 Hybrid will demonstrate Strasbourg’s commitment to the environment and quality of life. Courtesy of Solaris Bus & Coach

Bolechowo near Poznan, Poland - February 24, 2011

Solaris Bus & Coach finished 2010 with another record business result. 1120 buses were delivered to customers, more than ever before.
Solaris continues to be uncontested market leader in Poland as well as being the biggest importer into Germany and Sweden.

The company’s turnover was up 10.5% to 325 million EUR.
Solaris expects another good result in 2011.

Krzysztof Olszewski, founder and chairman of Solaris Bus & Coach, has been awarded the 2010 Kisiel Prize for his life's work. The prize honours lasting commitment to the development of Poland. Courtesy of Solaris Bus & Coach

Solaris successfully continued its sustainable growth in 2010 and once again achieved a record business result.
Bus deliveries were up slightly on the previous year, with turnover and employee headcount both recording significant increases.

Solaris will present its wide range of road and rail-based urban transport solutions on 10-14 April 2011 at the 59th UITP World Congress and Exhibition in Dubai. On stand 8A200, Solaris will show its product portfolio and exhibit an innovative Solaris Urbino city bus. Courtesy of Solaris Bus & Coach

Major events included the start of tram production.
An initial order for 45 Tramino low-floor trams is being produced at two new facilities in the Greater Poznań region.

Extended Market Leadership in Poland - Biggest Importer into Germany and Sweden

In 2010, bus deliveries were up slightly to a new record of 1120 buses (2009: 1114 buses).
407 of these were destined for Polish customers (2009: 262 buses).

This put Solaris at the top of the Polish bus and coach market with a 36.6% share (2009: 27.3%).

Krzysztof Olszewski, Founder and Chairman of Solaris Bus & Coach and Solange Olszewska, President and CEO of Solaris Bus & Coach. Courtesy of Solaris Bus & Coach

City buses continue to be a key market for Solaris and the company leads the Polish city bus market with a 55.6% share (2009: 53.1%), over 40% ahead of the nearest competitors.

Since September 2010, school children from the Auxerre region in France commute to school by Solaris InterUrbino bus. This is thanks to an order placed by Reunir transport group. Courtesy of Solaris Bus & Coach

713 buses were exported to customers in Europe (2009: 852 buses), accounting for 63.7% of total deliveries (2009: 76.5%).

The highest numbers of vehicles were for customers in Sweden, Germany and Norway.

Solaris Urbino Hybrid. Courtesy of Solaris Bus & Coach

Swedish customers received a total of 224 buses, eight times as many as the year before (2009: 28 buses).
This allowed Solaris to greatly expand its presence of the Swedish market, achieving a 15.6% share of the total market (2009: 3.2%) and making Solaris third-largest supplier and biggest importer into Sweden.

Six new Solaris buses offer a state-of-the-art boost to the transport fleet of the French island Réunion. One of them is a climate-friendly Urbino 12 Hybrid with Eaton parallel hybrid drive. This diesel-electric hybrid saves up to 33% fuel. Courtesy of Solaris Bus & Coach

Likewise, Solaris again was biggest importer of buses in Germany during 2010.

Girona-based Transports Municipals del Gironès S.A. has become the first bus operator in Spain to choose Solaris buses. The Catalan operator has ordered an Solaris Alpino 8.6 low-floor midibus. Solaris last year established Solaris Bus Ibérica S.A. in Madrid for its activities on the Iberian peninsula. Solaris is currently present in Portugal with a Trollino 12 running on the Coimbra trolleybus network. Courtesy of Solaris Bus & Coach

With 190 buses supplied (2009: 224 buses), Solaris was in third place for registrations of buses and coaches over 8 tonnes gross vehicle weight, with only the two domestic groups delivering more vehicles.

Solaris Vacanza. Courtesy of Solaris Bus & Coach

Solaris’s share of the total German bus and coach market was 4.3% (2009: 4.7%).
All 190 buses were city buses, giving the company a 9.3% share (2009: 9.5%) of this key market segment.

Significant Increase in Turnover - Over 400 New Jobs Created

Annual turnover of Solaris Bus & Coach S.A. was up 10.5% to 325 million EUR in 2010 (2009: 294 million EUR).

First Solaris Trolleybuses in Germany now in Service. From left to right: Brandenburg State Secretary Rainer Bretschneider, Barnim District Administrator Bodo Ihrke, Mayor of Eberswalde Friedhelm Boginski and Barnimer Busgesellschaft Managing Director Frank Wruck celebrate the arrival of the new Solaris Trollino. Courtesy of Solaris Bus & Coach

Thanks to the start of tram production and other initiatives, Solaris created 404 new jobs in 2010.

At the end of the year, 1966 people worked for the company (2009: 1562 people).

Production of the Solaris Tramino has started with the official opening of a new, dedicated production hall for bodyshell work. The first Tramino order is for 40 low-trams for Poznań City Transport. Solaris has created a total of more than 320 new jobs on the new production lines. Courtesy of Solaris Bus & Coach

This puts Solaris among the major employers in the Greater Poznań region.

Innovation Key to Success - 15 Years Solaris Celebrated

"Among the keys to our success are our spirit of innovation and the high quality of our buses and trams. Over the past year, these helped us win new customers for our products. More important still is the high number of existing customers placing repeat orders for our buses. We could not hope for better references than these" said Solaris CEO Solange Olszewska.

Major events included the start of tram production. An initial order for 45 Tramino low-floor trams is being produced at two new facilities in the Greater Poznań region. Courtesy of Solaris Bus & Coach

In 2011, Solaris again expects a good result with further sustainable growth.

Among business development plans is the addition of further eco-friendly drive technologies to the product range, including the start of volume production of two new hybrid buses.

Solaris Tramino interior. Courtesy of Solaris Bus & Coach

With partner Voith Turbo, Solaris will build an articulated city bus with the new DIWAhybrid parallel hybrid system.

Vossloh Kiepe supplies the technology for a series hybrid system which uses both lithium-ion batteries and supercapacitors for energy storage and which additionally can be charged externally.

The new Solaris production facility has been certified by TÜV SÜD according to ISO 3834-2:2007 and PN-EN 15085 standards. The ISO 3834-2:2007 standard characterises high quality of welding, while PN-EN 15085 has been awarded in its highest class CL1, showing that Solaris offers top-level quality in rail vehicle manufacturing. Courtesy of Solaris Bus & Coach

These and other hybrid buses as well as tried and tested Solaris trolleybuses provide valuable experience for the development of battery electric buses.

A first prototype is scheduled to be completed before the end of the year.

Furthermore, Solaris celebrates its 15th anniversary this year.

On 22 March 1996 bus production at Bolechowo opened with a workforce of only 36 people and an output of 56 buses in the first year.

Within just a decade and a half and led by Krzysztof Olszewski and Solange Olszewska, Solaris has become one of Europe’s leading bus builders, supplying vehicles to 23 countries.


SOURCE: Solaris Bus & Coach

http://www.solarisbus.com/en/busmania,aktualnosci,0,643.html  



Solaris liderem rynku autobusowego


Bolechowo k. Poznania – 24 lutego 2011 roku

W 2010 roku firma Solaris Bus & Coach S.A. wyprodukowała i sprzedała najwyższą w swojej historii liczbę pojazdów. Wyniosła ona 1120 autobusów i trolejbusów.
Ponadto poznański producent rozpoczął seryjną produkcję tramwajów. W roku 2011 zapowiada kolejne nowości, a wśród nich - autobus elektryczny.

Solaris – sprzedaż w sztukach w latach 2002-2010. Źródło: Solaris Bus & Coach

Solaris to jeden z nielicznych producentów w branży motoryzacyjnej, który w ostatnich dwóch latach zanotował wzrost sprzedaży.
W roku 2009 spółka sprzedała 1114 pojazdów, a w minionym roku poprawiła ten rekord osiągając poziom 1120 sztuk.

Udział w sprzedaży autobusów niskopodłogowych i niskowejściowych w Polsce w 2011 roku. Źródło: Solaris Bus & Coach

„Sądzę, że jednym z kluczowych elementów takiego wyniku, jest innowacyjność i jakość naszych produktów. Dzięki temu pozyskujemy nowych klientów, ale co jeszcze ważniejsze po raz kolejny nasze autobusy kupują ich dotychczasowi użytkownicy. To najlepsze z możliwych referencji” - oceniła Solange Olszewska, Prezes Zarządu Solaris Bus & Coach S.A.


Solaris w Polsce


Solaris kolejny rok z rzędu zajął pozycję krajowego lidera rynku autobusowego.
Firma dostarczając do krajowych odbiorców łącznie 407 autobusów i trolejbusów osiągnęła udział w całkowitym rynku na poziomie 36,6%.
Rozpatrując tylko segment niskopodłogowych i niskowejściowych autobusów miejskich, udział ten wzrasta do 55,6%.

W minionym roku najwięcej Solarisów w Polsce dostarczono do Warszawy (58), Białegostoku (48) i Poznania (28).
Do grona klientów firmy dołączyli przewoźnicy z: Konina, Leszna, Łomianek, Łowicza, Mielca, Świnoujścia i Torunia.

Na koniec 2010 roku liczba autobusów marki Solaris ogółem w Polsce osiągnęła poziom 3000 sztuk, które zostały dostarczone łącznie do 103 przedsiębiorstw komunikacji publicznej.

Solaris InterUrbino na Skwerze Kościuszki w Gdyni. Źródło: Solaris Bus & Coach

Ponadto w roku 2010, z modelem InterUrbino, firma rozpoczęła sprzedaż w segmencie autobusów międzymiastowych.
Pierwszy egzemplarz tego autobusu w Polsce został zakupiony przez firmę Link Bus z Zabierzowa.
Autobus obsługuje trasę Kraków - Wrocław.


Sprzedaż eksportowa


Renoma pojazdów marki Solaris na rynkach zagranicznych znajduje swoje odzwierciedlenie w wynikach sprzedażowych.

W 2010 roku wyeksportowanych zostało 713 pojazdów, z czego najwięcej do Szwecji, aż 224 autobusy.
Największym hitem eksportowym na tamtejszym rynku były niskowejściowe modele Solaris Urbino 12 i 15 LE w wersji napędzanej biogazem.

Solaris Urbino 15 LE CNG. Źródło: Solaris Bus & Coach

„Konstrukcje te powstały właśnie z myślą o odbiorcach ze Szwecji i Norwegii. Jak widać po wynikach sprzedaży jest to niezwykle trafiony produkt, dzięki któremu już w pierwszym roku jego oferowania osiągnęliśmy jedną z czołowych pozycji na rynku zdominowanym do tej pory przez rodzimych producentów” - skomentował Krzysztof Olszewski, Przewodniczący Rady Nadzorczej Solaris Bus & Coach S.A.

Solaris ma niezwykle silną pozycję na rynku niemieckim, gdzie od kilku lat zajmuje trzecią pozycję z 10% udziałem w segmencie autobusów miejskich.
W tym roku do niemieckich klientów dostarczonych zostało 197 pojazdów w tym pierwsze trolejbusy Solaris Trollino dla miasta Eberswalde.

Obok umocnienia swojej pozycji na dotychczasowych rynkach eksportowych, Solaris w 2010 roku pozyskał klientów z państw, w których do tej pory nie był obecny.

Do stolicy Bułgarii, Sofii, we współpracy z firmą Skoda Electric, dostarczył 30 trolejbusów Solaris Trollino 12, natomiast w Hiszpanii sprzedał pierwszy autobus.
Solaris Alpino 8,9 LE wozi pasażerów w Gironie.
W ostatnich dniach minionego roku podpoznański producent wygrał także przetarg na dostawę sześciu autobusów Solaris Urbino 12 CNG, dla miejscowości Novi Sad w Serbii.

Ambulans do pobierania krwi filmy Solaris Bus & Coach. Źródło: Solaris Bus & Coach

Do tej pory najodleglejszym od Polski miejscem, w którym jeździły autobusy marki Solaris był Dubaj w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Od jesieni ubiegłego roku uległo to zmianie.
Sześć Solarisów Urbino zasiliło flotę przewoźnika z wyspy Reunion położonej na Oceanie Indyjskim.
Solarisy Urbino na Reunion obsługują ruch głównie w stolicy wyspy Saint-Denis de la Reunion.
Wśród nowinek technicznych, w które wyposażone są pojazdy znalazły się: klimatyzacja przystosowana do warunków tropikalnych oraz system CAPSIS, który uruchamia tzw. zieloną falę sygnalizacji ulicznej (autobusy wysyłają sygnał, który zmienia światło na zielone, dzięki czemu autobusy nie czekają w korkach).
Pojazdy z fabryki w Bolechowie, zostały najpierw przetransportowane do francuskiego portu w Le Havre, a następnie drogą morską w ciągu 4 tygodni dotarły na wyspę położoną około 700 km na wschód od Madagaskaru i 200 km na południowy zachód od Mauritiusa.


Premiery produktowe w roku 2010


W minionym roku Solaris Bus & Coach S.A. oprócz wspominanych już autobusów na rynek skandynawski, zaprezentował dwa nowe rozwiązania w zakresie pojazdów hybrydowych.

Pierwszym z nich jest Solaris Urbino 18 z szeregowym systemem hybrydowym, skonstruowany we współpracy z niemiecką firmą Vossloh Kiepe.
Jest to obecnie najbardziej innowacyjny system, łączący w sobie zalety baterii, superkondensatorów oraz złącza typu plug-in.
Dzięki temu pojazd może pokonywać określony dystans w tzw. trybie "zero emission", czyli tylko na silniku elektrycznych.

Drugą nowością hybrydową jest Solaris Urbino 18 z równoległym systemem hybrydowym firmy Voith.
Oba autobusy, które obecnie są w fazie testów już od przyszłego roku znajdą się w ofercie podpoznańskiego producenta.


Nagrody i wyróżnienia


W 2010 roku firma Solaris Bus & Coach S.A. otrzymała niezwykle ważne nagrody.

W marcu 2010 roku Wielkopolska Izba Przemysłowo Handlowa przyznała Solange i Krzysztofowi Olszewskim tytuł "Wielkopolski Przedsiębiorca XX-lecia".

W grudniu 2010 roku Krzysztof Olszewski został laureatem Nagrody Kisiela w kategorii przedsiębiorca.

Ponadto na targach branży komunikacji publicznej w Kielcach, Solaris Urbino 18 Hybrid z szeregowym napędem hybrydowym otrzymał złoty medal targów TransExpo w kategorii pojazd.


Tramwaje marki Solaris


W 2010 roku Solaris rozpoczął seryjną produkcję tramwajów.

Tramino powstają w dwóch lokalizacjach.
Pierwszą z nich jest hala zlokalizowana w Środzie Wlkp. gdzie budowane są tzw. pudła tramwajowe, czyli stalowa część konstrukcji tramwaju.
Natomiast montaż końcowy pozostałych podzespołów odbywa się w hali zlokalizowanej w Poznaniu.

Fabryka produkująca konstrukcje stalowe tramwajów uzyskała certyfikaty ISO 3834-2 i PN-EN 15085 od niemieckiej firmy certyfikacyjnej TÜV SÜD.

Do produkcji tramwajów Solaris Tramino, wykorzystywane są materiały i maszyny najwyższej jakości.
Jedną z nich jest "TrueLaser Cell 7040 laser 3D", laserowa maszyna do cięcia i spawania firmy TRUMPF, która jest pierwszym tego typu urządzeniem w Polsce.

W tej chwili w produkcji jest 45 tramwajów Solaris Tramino dla MPK w Poznaniu.
Pierwsze sztuki zostaną przekazane klientowi w połowie tego roku.

Tramwaj Solaris Tramino. Źródło: Solaris Bus & Coach

„Przed rozpoczęciem produkcji seryjnej powstał egzemplarz Solarisa Tramino, który przez ponad rok przechodził serię testów i uzyskał pełną homologację. Dzięki temu jesteśmy przekonani, że tramwaje dostarczone do Poznania, będę spełniać najwyższe oczekiwania względem jakości, funkcjonalności i komfortu jazdy zarówno dla pasażerów jak i motorniczych. Już za kilka miesięcy Poznań będzie mieć w swoim taborze jedne z najnowocześniejszych tramwajów w Europie” - powiedział Krzysztof Olszewski Przewodniczący Rady Nadzorczej firmy Solaris.


Wyniki finansowe i zatrudnienie


W roku 2010 firma zwiększyła zatrudnienie z poziomu 1562 osób do 1966 osób.
Oznacza to, że firma zatrudniła w ubiegłym roku 404 pracowników.

Wzrost zatrudnienia związany był głównie z uruchomieniem produkcji pojazdów szynowych. W tym obszarze utworzonych zostało 300 etatów.

Rekordowy wynik sprzedaży pozwolił spółce na osiągnięcie przychodów na poziomie 1,3 miliarda złotych, które w porównaniu z rokiem 2009 były większe o 125 mln złotych.


Plany na rok 2011


Dokładnie 22 marca 2011 roku mija piętnaście lat od momentu uruchomienia produkcji w fabryce w Bolechowie.
Wówczas firma zatrudniała 36 osób.
Dzisiaj spółka zatrudnia w Polsce i w całej Europie ponad 2000 osób, a Solaris stał się jednym z czołowych producentów pojazdów komunikacji miejskiej na naszym kontynencie.

Firma znana ze swoich innowacyjnych produktów, również w roku jubileuszu, zaprezentuje premierowy pojazd.
Będzie nim autobus z napędem elektrycznym, który zostanie zaprezentowany w połowie 2011 roku.

Równolegle z projektem autobusu elektrycznego firma rozpoczęła prace badawczo-rozwojowe nad konstrukcją "Lekkiego Autobusu Miejskiego".

Autobus elektryczny Solaris BHNS bazuje na znanej i sprawdzonej konstrukcji Urbino 18. Jest pojazdem hybrydowym w 30 procentach wykorzystującym polskie podzespoły. Od kilku dni jeździ po ulicach Paryża. Wszystko wskazuje na to, że w 2012 roku po Paryżu będą jeździły autobusy elektryczne Solaris BHNS wyposażone w zestaw kamer i kierowane przez komputery, bez udziału kierowcy. Źródło: Solaris Bus & Coach

„Nowoczesne materiały oraz metody ich łączenia otwierają przed producentami zupełnie nowe możliwości w zakresie konstruowania i budowania nadwozi pojazdów, w tym tzw. szkieletów autobusowych. Dlatego do 2014 roku planujemy uruchomienie produkcji lekkich konstrukcji autobusowych, które w kombinacji z napędem elektrycznym otworzą nowy rozdział w komunikacji publicznej” - powiedział o innowacyjnym projekcie Krzysztof Olszewski.


Źródło: Solaris Bus & Coach S.A.

http://www.solarisbus.com/busmania,aktualnosci,news_list,648,0.html  


Dane kontaktowe

Solaris Bus & Coach S.A.
ul. Obornicka 46
Bolechowo-Osiedle
62-005 Owińska
Tel.: +48 (0-61) 66 72 333
Fax: +48 (0-61) 66 72 310
e-mail: office@solarisbus.com



ASTROMAN Magazine – 2010.11.06

Intelligent Electric Car without Driver. From Europe to Shanghai EXPO

http://www.astroman.com.pl/index.php?mod=magazine&a=read&id=838  


ASTROMAN Magazine – 2010.01.16

Autobus hybrydowy II generacji Solaris Urbino 18 Hybrid

http://www.astroman.com.pl/index.php?mod=magazine&a=read&id=642