Chrysler ma szybko odrodzić się jako spółka amerykańskiego rządu i Fiata Foto: Michael Probst AP

Pierwsza w historii plajta wielkiego koncernu samochodowego w USA.
Chrysler ma szybko odrodzić się jako spółka amerykańskiego rządu i Fiata.
Za akcje nowego Chryslera Włosi zapłacą licencjami na auta takie jak fiat 500 z Tych.

Po 84 latach działalności w czwartek Chrysler zwrócił się do sądu o ochronę przed wierzycielami. Postępowanie będzie prowadzić sędzia Arthur Gonzalez, który nadzorował sprawy Enronu i WorldCom, dwóch największych bankructw w USA.

Winny upadku? Kryzys, rzecz jasna.
Swoje dołożył też zakończony dwa lata temu nieudany związek z niemieckim Daimlerem.

Od kilku miesięcy Chrysler utrzymywał się przy życiu tylko dzięki 4 mld dolarów pożyczek od rządu USA.

Chryslera ma teraz wyciągnąć z opresji związek z włoskim Fiatem mającym doświadczenie w produkcji aut zużywających mało paliwa.
A takie promują rządzący dziś w USA Demokraci.

Umowę z Włochami Chrysler - trzeci po względem wielkości koncern samochodowy w Stanach Zjednoczonych - podpisał w czwartek tuż przed złożeniem wniosku o upadłość.

"Fiat ratuje tysiące Amerykanów przez bezrobociem" - napisali z dumą włoscy dziennikarze, gdy prezydent Barack Obama zapowiedział, że przyszłością Chryslera jest sojusz z koncernem z Turynu.

Fiat początkowo dostanie 20 procent akcji Chryslera i przez najbliższe lata ma zwiększać swoje udziały. Ale nie dostanie kontroli nad firmą, dopóki Chrysler nie spłaci rządowi wszystkich długów.

W zamian Włosi przekażą amerykańskiemu koncernowi licencje na produkcję małych i średnich aut, m.in. na produkowanego w Polsce fiata 500, który od tej pory będzie montowany także za oceanem.
Do tej pory fiata 500 produkowała tylko fabryka w Tychach.

Dzięki transakcji Fiat, silny w Europie i Ameryce Południowej, wejdzie na rynek Ameryki Północnej i stanie się szóstym co do wielkości koncernem motoryzacyjnym świata.

Do ratowania koncernu władze USA jeszcze słono dopłacą.

Na czas reorganizacji Chrysler może liczyć na 3,3 mld dolarów z państwowej kasy, a nowy Chrysler dostanie jeszcze 4,7 mld dolarów kredytów z pieniędzy podatników.
Niezależnie od tego już wcześniej rząd Obamy obiecał sojuszowi Fiata i Chryslera 6 mld dolarów dodatkowych pożyczek.

Andrzej Kublik

Źródło: Gazeta Wyborcza

02.05.2009

http://wyborcza.pl/1,95801,6563170,Fiaty_z_Polski_ura-tuja_amerykanskiego_Chryslera.html